早1年過關/ 高雄環狀輕軌 省8億多元

〔自由時報記者楊菁菁／高雄報導〕高雄環狀水岸輕軌剛完成承攬廠商評選，台北淡海輕軌計畫也獲得中央支持，南北兩大輕軌工程相差一年時間審核過關，為此高雄市府少支出八．八一億元，對於財務長期吃緊的市庫而言，可說是鬆了一口氣。

今年元月初剛通過經建會審核的淡海輕軌計畫，總建設經費為一百五十三．○五億元、自償率訂為六十五．七七％，其中中央負擔十六．七億元、營建署負擔七十．九億元、地方負擔六十五．四五億元；因為以經建會新公布的辦法，營建署需負擔新市鎮內土地費用四．四億元，而淡海輕軌位於新市鎮路線長度比率為四十六．九五％，所需負擔工程經費為六十六．五億元。

而高雄環狀輕軌總建設經費為一百六十五．三七億元、自償率為三十九．六四％、中央負擔六十三．六三億元、地方負擔一○一．七四億元，高雄環狀輕軌因為不在新市鎮開發區內，因此沒有營建署的補助。

捷運局表示，中央現在對於所有政府自辦的公共工程，也都必須設定自償率，因為公帑財庫緊縮，工程開發必須自籌財源補足總建設經費缺口，而且補助的分配越來越嚴格，若是水岸輕軌不在前二年提修正計畫闖關的話，等到今年與淡海一起爭取，高雄市工程費自償率將依照土地費用而提升至四十八％，要多負擔八．八一億元。

至於高雄捷運有無爭取到營建署新市鎮的工程經費，捷運局表示，高雄捷運南岡山站位於營建署橋頭新市鎮範圍內，因此地方獲得建設經費補助一．五億元。